Cara BodyPaint RC kesayangan anda

Cara BodyPaint RC kesayangan anda

Berikut saya publish artikel ini agar teman teman dapat body paint RC kesayangan teman teman.semoga bermanfaat :

Dapatkan Paint Kanan :
Ada banyak jenis cat semprot. Beberapa pelukis tubuh RC merekomendasikan hanya menggunakan cat dikembangkan secara khusus untuk digunakan pada plastik polikarbonat Lexan atau lainnya digunakan untuk membuat tubuh RC. Lainnya memiliki hasil yang baik dengan cat off-the-shelf semprot tua atau cat lain seperti cat otomotif. Pertama kali Anda keluar, Anda mungkin harus tetap dengan cat semprot untuk badan RC, seperti Tamiya Semprot Cat Polycarbonate atau polycarb Pactra Semprot Cat.
Prep Badan RC :
Salah satu alasan beberapa pekerjaan cat tidak terlihat baik atau tidak bertahan tidak karena cat atau metode lukisan tetapi karena kurangnya persiapan sebelum lukisan. Bersihkan tubuh secara menyeluruh – air hangat, sabun adalah hal terbaik untuk digunakan. Keringkan tubuh secara menyeluruh. Dan setelah mencuci, menangani tubuh dari luar sehingga Anda tidak mendapatkan minyak dari tangan Anda ke permukaan yang akan dicat – dapat menjaga cat dari mencuat.
Scuff Permukaan Lukisan :
Sementara bukan langkah yang setiap orang gunakan, bila menggunakan cat semprot – terutama cat tidak secara khusus diformulasikan untuk digunakan pada tubuh Lexan RC – sering dapat membantu mematuhi lebih baik jika Ada lecet sedikit di Body RC. Gunakan amplas sangat halus atau wol baja untuk ringan menggores permukaan tubuh mana yang akan dicat. Lecet ringan. Cat akan menyembunyikan goresan ringan tapi mencongkel yang mendalam akan menunjukkan Gores. Jangan lakukan ini ke daerah-daerah, seperti jendela, yang tidak akan dicat – karena goresan akan timbul.
Kocok cat terlebih dahulu :
Ikuti petunjuk pada cat bisa dan kocok dengan seksama sebelum Anda mulai melukis.
Warm Up Paint :
Pegang kaleng di bawah air mengalir hangat atau tempat bawah dalam semangkuk air hangat. Cat mengalir lebih baik ketika itu pada 70 derajat atau lebih. Ini akan menjadi lebih tipis dan lebih merata semprot. Gunakan air hangat tidak panas atau mendidih. Jika anda ingin menghangatkan semprotan Dengan air yang tidak terlalu panas. Saya telah melihat beberapa orang menyarankan meletakkan semprotan dapat dalam air mendidih – jangan lakukan ini! Overheating kaleng bisa menyebabkan meledak.
Lakukan Uji Semprot :
Mulai penyemprotan jauh dari bodi mobil (ke karton atau kertas lainnya) untuk menghindari menyembur tiba-tiba dan splatters dari kaleng dan untuk memastikan Anda menerapkan jumlah yang tepat dari tekanan. Kemudian bergerak menuju bodi mobil dan semprotkan lapisan pertama Anda.
Semprot Cahaya Layers :
Jangan mencoba untuk menutupi permukaan kokoh di satu mantel. Semprotkan mantel, sangat ringan tipis. Ini akan menjadi titik baik tembus. Biarkan kering. Menambah mantel cahaya. Keringkan lagi. Lakukan ini kali sebanyak yang dibutuhkan untuk membangun ke cakupan yang lengkap yang Anda inginkan. Tiga atau empat mantel tipis lebih baik dari satu atau dua lapis tebal cat – sedikit kesempatan perdarahan di bawah daerah bertopeng dan sedikit kesempatan cat chipping atau pengelupasan atau berjalan. Beberapa pelukis tubuh RC merekomendasikan membangun bahwa warna cat pertama di lapisan lebih tipis – 5 atau lebih. Kemudian lapisan bisa menjadi sedikit lebih tebal
Jangan Kosongkan Cat :
Ini mungkin tampak sia-sia, tapi jangan mencoba untuk mendapatkan setiap tetes terakhir dari cat keluar dari kaleng cat semprot. Mereka semprotan terakhir beberapa cenderung untuk keluar di menyembur merata yang dapat glob atas atau menjalankan dan merusak pekerjaan cat Anda sebelum Anda bahkan finished.However, Anda dapat menggunakan bagian terakhir dari cat dengan cara lain. Setelah cat di tubuh telah kering sepenuhnya, jika Anda melihat beberapa bintik-bintik kecil yang bisa menggunakan touch-up, yang terakhir semprotkan sedikit cat di dapat ke dalam wadah kecil dan gunakan kuas untuk sangat hati-hati menyentuh apa pun tempat yang Anda tidak terjawab . Jangan coba ini sebelum disemprotkan pada cat telah kering atau Anda akan berakhir dengan kekacauan besar.

Berikut saya publish artikel ini agar teman teman dapat body paint RC kesayangan teman teman.semoga bermanfaat :

Dapatkan Paint Kanan :
Ada banyak jenis cat semprot. Beberapa pelukis tubuh RC merekomendasikan hanya menggunakan cat dikembangkan secara khusus untuk digunakan pada plastik polikarbonat Lexan atau lainnya digunakan untuk membuat tubuh RC. Lainnya memiliki hasil yang baik dengan cat off-the-shelf semprot tua atau cat lain seperti cat otomotif. Pertama kali Anda keluar, Anda mungkin harus tetap dengan cat semprot untuk badan RC, seperti Tamiya Semprot Cat Polycarbonate atau polycarb Pactra Semprot Cat.
Prep Badan RC :
Salah satu alasan beberapa pekerjaan cat tidak terlihat baik atau tidak bertahan tidak karena cat atau metode lukisan tetapi karena kurangnya persiapan sebelum lukisan. Bersihkan tubuh secara menyeluruh – air hangat, sabun adalah hal terbaik untuk digunakan. Keringkan tubuh secara menyeluruh. Dan setelah mencuci, menangani tubuh dari luar sehingga Anda tidak mendapatkan minyak dari tangan Anda ke permukaan yang akan dicat – dapat menjaga cat dari mencuat.
Scuff Permukaan Lukisan :
Sementara bukan langkah yang setiap orang gunakan, bila menggunakan cat semprot – terutama cat tidak secara khusus diformulasikan untuk digunakan pada tubuh Lexan RC – sering dapat membantu mematuhi lebih baik jika Ada lecet sedikit di Body RC. Gunakan amplas sangat halus atau wol baja untuk ringan menggores permukaan tubuh mana yang akan dicat. Lecet ringan. Cat akan menyembunyikan goresan ringan tapi mencongkel yang mendalam akan menunjukkan Gores. Jangan lakukan ini ke daerah-daerah, seperti jendela, yang tidak akan dicat – karena goresan akan timbul.
Kocok cat terlebih dahulu :
Ikuti petunjuk pada cat bisa dan kocok dengan seksama sebelum Anda mulai melukis.
Warm Up Paint :
Pegang kaleng di bawah air mengalir hangat atau tempat bawah dalam semangkuk air hangat. Cat mengalir lebih baik ketika itu pada 70 derajat atau lebih. Ini akan menjadi lebih tipis dan lebih merata semprot. Gunakan air hangat tidak panas atau mendidih. Jika anda ingin menghangatkan semprotan Dengan air yang tidak terlalu panas. Saya telah melihat beberapa orang menyarankan meletakkan semprotan dapat dalam air mendidih – jangan lakukan ini! Overheating kaleng bisa menyebabkan meledak.
Lakukan Uji Semprot :
Mulai penyemprotan jauh dari bodi mobil (ke karton atau kertas lainnya) untuk menghindari menyembur tiba-tiba dan splatters dari kaleng dan untuk memastikan Anda menerapkan jumlah yang tepat dari tekanan. Kemudian bergerak menuju bodi mobil dan semprotkan lapisan pertama Anda.
Semprot Cahaya Layers :
Jangan mencoba untuk menutupi permukaan kokoh di satu mantel. Semprotkan mantel, sangat ringan tipis. Ini akan menjadi titik baik tembus. Biarkan kering. Menambah mantel cahaya. Keringkan lagi. Lakukan ini kali sebanyak yang dibutuhkan untuk membangun ke cakupan yang lengkap yang Anda inginkan. Tiga atau empat mantel tipis lebih baik dari satu atau dua lapis tebal cat – sedikit kesempatan perdarahan di bawah daerah bertopeng dan sedikit kesempatan cat chipping atau pengelupasan atau berjalan. Beberapa pelukis tubuh RC merekomendasikan membangun bahwa warna cat pertama di lapisan lebih tipis – 5 atau lebih. Kemudian lapisan bisa menjadi sedikit lebih tebal
Jangan Kosongkan Cat :
Ini mungkin tampak sia-sia, tapi jangan mencoba untuk mendapatkan setiap tetes terakhir dari cat keluar dari kaleng cat semprot. Mereka semprotan terakhir beberapa cenderung untuk keluar di menyembur merata yang dapat glob atas atau menjalankan dan merusak pekerjaan cat Anda sebelum Anda bahkan finished.However, Anda dapat menggunakan bagian terakhir dari cat dengan cara lain. Setelah cat di tubuh telah kering sepenuhnya, jika Anda melihat beberapa bintik-bintik kecil yang bisa menggunakan touch-up, yang terakhir semprotkan sedikit cat di dapat ke dalam wadah kecil dan gunakan kuas untuk sangat hati-hati menyentuh apa pun tempat yang Anda tidak terjawab . Jangan coba ini sebelum disemprotkan pada cat telah kering atau Anda akan berakhir dengan kekacauan besar.

Pengenalan dasar-dasar pesawat terbang RC!!!

Pengenalan dasar-dasar pesawat terbang RC!!!

Pengenalan dasar-dasar pesawat terbang RC Seorang beginner / pemula harus memahami konsep dasar terbang. Sebenarnya teori-teori tentang fisika penerbangan banyak buku yang membahasnya. Namun sering terjadi antara buku yang satu dengan buku yang lain terjadi konfik dan adu argument sendiri tentang bagaimana sebenarnya pesawat bisa terbang. Tapi dari semua buku yang ada, saya menemukan satu prinsipal yang bisa di terima tentang bagaimana daya angkat pada pesawat bisa terjadi, yaitu dengan terjadinya tekanan udara dibagian bawah pesawat yang lebih besar daripada tekanan yang berada di atas sayap.

Lift Diagram menunjukan beberapa bagian bagian dasar dari sebuah sayap. basic basic ini juga berlaku pada pesawat remote control
Airfoil : Bentuk sayap ketika di lihat dari samping. biasanya berbentuk seperti tetes air
angle of attack : Sudut pada sayap untuk membelah udara pada saat terbang, semakin sudut bertambah akan semakin mengapung tapi akan menghasilkan hambatan pada laju pesawat sesuai dengan sudut yang digunakan.
Chord Line : garis antara the leading edge dan the trailing edge pada airfoil
Direction of Flight : arah terbang sayap pada waktu di udara.
Leading Edge : bagian ujung muka pada sayap
Trailing Edge: bagian ujung belakang pada sayap
ada 4 gaya utama yang terjadi pada waktu pesawat dalam kondisi terbang : thrust, lift, drag dan weight.
thrust terjadi karena kombinasi mesin dengan propller yang menyebabkan pesawat bergerak maju.
drag merupakan gaya hambatan yang terjadi pada waktu pesawat bergerak maju.
weight merupakan gaya berat yang terjadi karena pengaruh grafitasi
untuk menjaga agar kecepatan tetap konstan, maka antar gaya thrust dan drag harus sama.
untuk menjaga ketinggian pesawat gaya lift dan weight harus sama

Lift bertambah tergantung oleh bertambahnya kepadatan udara yang melintas dibawah sayap,atau karena pertambahan angle of attack selama aliran udara yang melewati sayap tetap mulus. Pesawat di katakan terbang dengan baik apabila antara gaya angkat (lift) dan berat sama (weight)
pada pesawat, selain gaya gaya yang terjadi di atas, terdapat pula 3 gaya tambahan yang terjadi akibat perubahan gari pergerakan sistem kendali pesawat. the yaw atau vertical axis terjadi karena rudder, the pitch atau lateral axis terjadi karena elevator, dan the roll atau longitudinal axis terjadi karena ailerons. gaya yang terbentuk baik secara individual ataupun gabungan, akan menyebabkan perpindahan atau perubahan arah pesawat.

ketika rudder bergerak ke kanan, maka pesawat akan bergerak berputar ke kanan.
ketika elevator bergerak naik, maka pesawat akan bergerak menambah ketinggian
Aileron bergerak berkebalikan, ketika aileron kiri bergerak naik, maka aileron kanan bergerak turun, dan pesawat akan berbesok ke kiri.

Pengenalan dasar-dasar pesawat terbang RC Seorang beginner / pemula harus memahami konsep dasar terbang. Sebenarnya teori-teori tentang fisika penerbangan banyak buku yang membahasnya. Namun sering terjadi antara buku yang satu dengan buku yang lain terjadi konfik dan adu argument sendiri tentang bagaimana sebenarnya pesawat bisa terbang. Tapi dari semua buku yang ada, saya menemukan satu prinsipal yang bisa di terima tentang bagaimana daya angkat pada pesawat bisa terjadi, yaitu dengan terjadinya tekanan udara dibagian bawah pesawat yang lebih besar daripada tekanan yang berada di atas sayap.

Lift Diagram menunjukan beberapa bagian bagian dasar dari sebuah sayap. basic basic ini juga berlaku pada pesawat remote control
Airfoil : Bentuk sayap ketika di lihat dari samping. biasanya berbentuk seperti tetes air
angle of attack : Sudut pada sayap untuk membelah udara pada saat terbang, semakin sudut bertambah akan semakin mengapung tapi akan menghasilkan hambatan pada laju pesawat sesuai dengan sudut yang digunakan.
Chord Line : garis antara the leading edge dan the trailing edge pada airfoil
Direction of Flight : arah terbang sayap pada waktu di udara.
Leading Edge : bagian ujung muka pada sayap
Trailing Edge: bagian ujung belakang pada sayap
ada 4 gaya utama yang terjadi pada waktu pesawat dalam kondisi terbang : thrust, lift, drag dan weight.
thrust terjadi karena kombinasi mesin dengan propller yang menyebabkan pesawat bergerak maju.
drag merupakan gaya hambatan yang terjadi pada waktu pesawat bergerak maju.
weight merupakan gaya berat yang terjadi karena pengaruh grafitasi
untuk menjaga agar kecepatan tetap konstan, maka antar gaya thrust dan drag harus sama.
untuk menjaga ketinggian pesawat gaya lift dan weight harus sama

Lift bertambah tergantung oleh bertambahnya kepadatan udara yang melintas dibawah sayap,atau karena pertambahan angle of attack selama aliran udara yang melewati sayap tetap mulus. Pesawat di katakan terbang dengan baik apabila antara gaya angkat (lift) dan berat sama (weight)
pada pesawat, selain gaya gaya yang terjadi di atas, terdapat pula 3 gaya tambahan yang terjadi akibat perubahan gari pergerakan sistem kendali pesawat. the yaw atau vertical axis terjadi karena rudder, the pitch atau lateral axis terjadi karena elevator, dan the roll atau longitudinal axis terjadi karena ailerons. gaya yang terbentuk baik secara individual ataupun gabungan, akan menyebabkan perpindahan atau perubahan arah pesawat.

ketika rudder bergerak ke kanan, maka pesawat akan bergerak berputar ke kanan.
ketika elevator bergerak naik, maka pesawat akan bergerak menambah ketinggian
Aileron bergerak berkebalikan, ketika aileron kiri bergerak naik, maka aileron kanan bergerak turun, dan pesawat akan berbesok ke kiri.

Buying Your First RC Car : “Should I Buy Nitro or Electric?”

Buying Your First RC Car : “Should I Buy Nitro or Electric?”

Radio Controlled cars definitely bring lots of weekend fun and enjoyment. However, buying your first RC car can be quite tricky business. Generally speaking, no one wills to spend too heavily on something they are not sure of. Back in my day, I recall countless hours I spent glazing over catalogues and popular RC car magazines like RC Car Action and RC Driver.

Entry Level RC Electric Buggy
If your consideration is largely price-influenced, the good news is that nowadays, through economies of scale, the prices of Nitro RC cars have come down so low that you can even purchase a Ready-to-Run Nitro RC Car for just US$159.99 – that’s barely more than the cheapest Hobby-Grade RTR Electric RC Car! So then, if was no longer a matter of cost, here are some points you may want to think about to help guide you to your decision:

Entry Level Nitro RC Road Car
Speed – If speed is important to you, a low-end Nitro RC car would definitely outrun an Electric RC car of similar price which comes with a 550-motor at best. But for a taller budget, i.e. US$300 or more, today’s Electric cars come with “Brushless Motors” that when mated with a powerful Lithium Polymer Battery, can rival or even out-do a Nitro car of the same class.

RC Engine Maintenance | RC Air Filter Maintenance

Ease of Maintenance – Nitro RC Cars require systematic engine break-in procedures, regular air filter and engine maintenance – just like a real car. Due to their averagely higher speed, you will also break more parts in unfortunate crashes, which require time and additional money to replace. Electric Cars on the other hand, are Charge, Plug & Play. Higher end ones may require you to do some form of motor break-in as well. Both require you to do routine suspension maintenance and dirt-removal.
Running Time – With an Electric Car, each battery lasts between 10-25 minutes. Your total running time is limited to the number of battery packs you have. Keep in mind though, that a single battery pack takes 1-8 hours to charge, depending on the specifications of the battery charger you have. Most RC enthusiasts purchase third-party batteries and chargers that offer faster charging, better running time, better performance, and functions that support charging of multiple battery packs simultaneously – of course these options do not come cheap. With a Nitro Car, each tankful of fuel lasts 15-30 minutes, depending on tank size, terrain, and your driving style. Your running time would be limited to the amount of fuel you have on tap.

Electric RC Lipo Battery Charger

Cost of Operation – In addition to a Nitro Car RTR, you will usually need to purchase a glow-starter, batteries for the radio transmitter, air filter oil, simple toolkit and of course, glow fuel. If you are planning on buying your Nitro Car RTR online, you will also need to find a local supplier for glow fuel first, as glow fuel is banned from air-freight. All these could add on a good US$50 to your order – a considerable added expense, still excluding first-timer part-breakage-replacements, if you are planning to get a low-end Nitro Car. Whereas, an Electric Car RTR usually includes a battery and charger. You will only need to purchase batteries for your radio transmitter, and a toolkit and you are all set. In the long term, you are likely to look for better performance, and Electric Cars require a different charger for each battery type, i.e. NiCd, NiMH, LIPO. If you are using brushless motors with LIPOs, you will suffer as much part-replacement costs as a Nitro Car. Hence, it’s usually said that Nitro Cars are costlier upfront, but cheaper in the long run, and Electric Cars the opposite.
Sound & Accoustics – Nothing beats an Nitro-engine-powered RC. Brushless Motors may come close. If you are out for sound and on-looker appeal, you are sure to attract attention with your Nitro RC Car. Electric Cars are generally not noise makers – but that’s a plus if you’d like to have some fun while others are sleep.
About the author: Julian Wong, aged 26, married and self-employed actively trades stocks and forex, and runs several internet marketing programs. His favorite outdoor past-time is off-road RC cars, and he is a proud owner of a Kyosho Inferno and a HPI Savage X 4.6 – both running on Nitro. If you are interested in RC modification, RC videos, and RC racing, or want to be informed of coupon promotions and RC special deals online, do check out his RC blog at 

Radio Controlled cars definitely bring lots of weekend fun and enjoyment. However, buying your first RC car can be quite tricky business. Generally speaking, no one wills to spend too heavily on something they are not sure of. Back in my day, I recall countless hours I spent glazing over catalogues and popular RC car magazines like RC Car Action and RC Driver.

Entry Level RC Electric Buggy
If your consideration is largely price-influenced, the good news is that nowadays, through economies of scale, the prices of Nitro RC cars have come down so low that you can even purchase a Ready-to-Run Nitro RC Car for just US$159.99 – that’s barely more than the cheapest Hobby-Grade RTR Electric RC Car! So then, if was no longer a matter of cost, here are some points you may want to think about to help guide you to your decision:

Entry Level Nitro RC Road Car
Speed – If speed is important to you, a low-end Nitro RC car would definitely outrun an Electric RC car of similar price which comes with a 550-motor at best. But for a taller budget, i.e. US$300 or more, today’s Electric cars come with “Brushless Motors” that when mated with a powerful Lithium Polymer Battery, can rival or even out-do a Nitro car of the same class.

RC Engine Maintenance | RC Air Filter Maintenance

Ease of Maintenance – Nitro RC Cars require systematic engine break-in procedures, regular air filter and engine maintenance – just like a real car. Due to their averagely higher speed, you will also break more parts in unfortunate crashes, which require time and additional money to replace. Electric Cars on the other hand, are Charge, Plug & Play. Higher end ones may require you to do some form of motor break-in as well. Both require you to do routine suspension maintenance and dirt-removal.
Running Time – With an Electric Car, each battery lasts between 10-25 minutes. Your total running time is limited to the number of battery packs you have. Keep in mind though, that a single battery pack takes 1-8 hours to charge, depending on the specifications of the battery charger you have. Most RC enthusiasts purchase third-party batteries and chargers that offer faster charging, better running time, better performance, and functions that support charging of multiple battery packs simultaneously – of course these options do not come cheap. With a Nitro Car, each tankful of fuel lasts 15-30 minutes, depending on tank size, terrain, and your driving style. Your running time would be limited to the amount of fuel you have on tap.

Electric RC Lipo Battery Charger

Cost of Operation – In addition to a Nitro Car RTR, you will usually need to purchase a glow-starter, batteries for the radio transmitter, air filter oil, simple toolkit and of course, glow fuel. If you are planning on buying your Nitro Car RTR online, you will also need to find a local supplier for glow fuel first, as glow fuel is banned from air-freight. All these could add on a good US$50 to your order – a considerable added expense, still excluding first-timer part-breakage-replacements, if you are planning to get a low-end Nitro Car. Whereas, an Electric Car RTR usually includes a battery and charger. You will only need to purchase batteries for your radio transmitter, and a toolkit and you are all set. In the long term, you are likely to look for better performance, and Electric Cars require a different charger for each battery type, i.e. NiCd, NiMH, LIPO. If you are using brushless motors with LIPOs, you will suffer as much part-replacement costs as a Nitro Car. Hence, it’s usually said that Nitro Cars are costlier upfront, but cheaper in the long run, and Electric Cars the opposite.
Sound & Accoustics – Nothing beats an Nitro-engine-powered RC. Brushless Motors may come close. If you are out for sound and on-looker appeal, you are sure to attract attention with your Nitro RC Car. Electric Cars are generally not noise makers – but that’s a plus if you’d like to have some fun while others are sleep.
About the author: Julian Wong, aged 26, married and self-employed actively trades stocks and forex, and runs several internet marketing programs. His favorite outdoor past-time is off-road RC cars, and he is a proud owner of a Kyosho Inferno and a HPI Savage X 4.6 – both running on Nitro. If you are interested in RC modification, RC videos, and RC racing, or want to be informed of coupon promotions and RC special deals online, do check out his RC blog at 

TIPs…for newbie yang ingin mulai bermain RC untuk kompetisi

TIPs…for newbie yang ingin mulai bermain RC untuk kompetisi

Mungkin ini sedikit pengalaman  untuk para newbie yang ingin mulai bermain RC untuk kompetisi, karena saya lihat banyak sekali yang “ salah jalan” dan tersesat juntrungannya bukan tambah jago maen …malah tambah tenggelem dan hilang entah kemana dengan berbagai alasan ; antara lain , mahalll, gk kenceng…gk menang2…gk ngerti …gk bisa ..dan berbagai macam alasan lainnya…(termasuk dimarahin bini…karena duit belanja abis…)

Topik sengaja saya batasi judulnya…tapi para basher yang ingin menyimak juga saya persilahkan unutk menyimak…kenapa saya persempit judulnya karena dalam beberapa hal para basher tidak mementingkan aspek kompetitifnya tapi lebih pada kepuasan …jadi terkadang hal2 seperti  harga mahal dsb …dsb nya bukan menjadi tujuan… saya pernah liat ada pencinta RC adventure membangun RC nya sampai 1.5thn, karena dia hunting parts dan super perfeksionist dan hasil memang luar biasa bagusnya….berbeda dengan para racers…1.5 taun sudah 1.5 musim kompetisi  jadi ya kita bisa liat lah perbedaan utamanya disini…
A .Tentukan jenis RC apa yang anda mau mainkan
Hal in sangat penting…kenapa…banyak newbie yang tidak focus mau maen di segmen mana …jadi kejadiannya semua jenis RC dibeli..on road lah off road lah …ep gp…pokoknya semua dimaenin ampe bingung sendiri dan hasilnya anda bias bayangkan deh…rudettt…
Jadi saran saya coba focus sama jenis RC apa yang mau anda mainkan….untuk lebih membuat anda lebih pasti dalam menentukan coba anda luangkan waktu untuk melihat kompetisi2 RC ini…simak dan mana yang akan anda pilih sebagai  segmen RC apa yang ingin anda mainkan…intinya jangan buru2 beli deh…apalagi ke LHS terus di rayu2 ama penjualnya..ini itu dsb dsb..akhirnya jeboll deh segala dibeli.
B.  Ambil jenis kompetisi yang popular  tapi sesuai kemampuan  kantong anda.
Setelah anda melihat dan menentukan saran saya pilihlah kompetisi yang popular…kenapa? Karena yang ikut racenya banyak…berarti kompetisinya ketat…perlu effort dan mental …dan yang pasti banyak parts yang akan beredar karena pasti semua LHS akan melihat kue yang besar disana dan mereka pasti akan berlomba lomba menyediakan kebutuhan untuk kelas yang popular tersebut..dan biasanya perang harga..sama banyak barang 2nd hand…teori pasar berlaku over supply harga murah..he he he…ya kan lumayan ya…..bisa jadi lebih ngirit…
Kalau saya boleh analisa kompetisi yang popular di Indonesia  rank sekarang nya sbb (ini berdasarkan pengamatan saja…non statistic …)….
Speed Competition…
1.   Buggy 1/8 GP offroad…sejak saya maen RC dari thn 1995…rasanya kelas ini yang tidak pernah hilang dari kompetisi di Indonesia …
2.   1/10 electric Power Touring..sejak tahun 2009 kelas ini menggeliat lagi…terutama setelah teknogi  brushless motor dan lipo batt dilegalkan…pernah mencapai rekor 63 racers di tahun 2010 mudah2an terus berlanjut..
3.   1/8 on road GP Formula1 nya RC…the most challenging in speed and money…..isinya para suhu rc semua yang maen….
4.   1/10 GP..touring…kelas ini pernah sangat popular di sekitar tahun 2001 sd 2007..entah kenapa sedikit demi sedikit pembalapnya hilang (sebagian bermain buggy 1/8..)…tapi sejak tahun 2010 animo dari para pemain mulai kembali marak…
5.   M.Chasis mulai menggeliat lagi setelah luar biasa popular di era tahuin 2005 sd tahun 2008…
6.   Mini Z…mulai rame lagi sejak tahun 2010…sempat timbul tenggelam  ..sekarang mulai hot lagi dengan adanya track permanen dengan pemrakarsa salah satu LHS
7.   Short Course..(EP) sekarang mulai hot di Indo…di America sono saat ini sangat popular…mudah2an  nular ke  kita…
Non Speed Competition :
1.   RC Drift 1/10  …mungkin baru popular 2 atau 3 tahun yang lalu tapi animonya sangat luar biasa kalau suka driving with style…. keren2an mobil ini kelas yang paling cocok buat itu
2.   Adventure…saya kurang tau apa ada rutin kompetisinya sekarang ini..tapi peminatnya buanyakkk…
3.   RC crawler…kondisinya mirip2 RC adventure…
C. GAS Power Or Electric Power 
Ada plus minus nya di dua segmen power dari RC ini…tapi mungkin ini akan sangat membantu unutk menentukan pilhan dari para newbie yang mau memilih segmentasi power yang ingin ditekuni…
Gas Power :
Power menggunakan micro engine…plus fuel yang biasanya kita sebut methanol…
Kelebihan :
-   Big Torsion and Power Band…kalau enggak salah mesin type 21 untuk buggy 1/8
mempunyai rate  Horse power sekitar 2…(koreksi jika salah ya)…
-    Waktu bermain lebih lama…untuk final A sekitar 45 menit…
-    Suara Mesin yang membangkitkan adrenalin….
Kekurangan :
-   Biaya Race cenderung lebih mahal
-   Perlu fuel yang akan habis dipergunakan
-   Perlu kemampuan untuk tuning engine
-   Perlu bantuan mekanik pada saat race…(untuk refueling terutama)
-   Perlu treatment khusus karena parts2 lebih sering aus…dan lebih kotor…
Electric Power :
Kelebihan :
-   Power cukup kencang (apalagi untuk modified class)
-   Lebih bersifat plug and play …charge…colok batt…langsung jalan
-   Tidak memerlukan mekanik
-   Lebih clean
-   Biaya race cenderung lebih murah
Kekurangan :
-   Waktu race lebih pendek (maks 8 menit untuk stock open)
-   Tidak ada suara
-   Perlu treatment khusus untuk wiring karena banyak electronics parts rusak karena salah colok short dsb dsb….
D.  Cari referensi sebanyak mungkin tentang kit yang ingin anda gunakan.
Setelah anda memutuskan segmentasi rc apa yang akan anda mainkan dengan segala aspek pertimbangan nya…coba mulai cari referensi tentang merk/jenis rc yang anda incar tersebut ; harga performa dan prestasi(mungkin) dari  kit itu dan yang paling penting ketersediaan spare parts di local hobby shop kita…nanya kanan kiri …pokoknya sebanyak banyaknya referensi yg kita dapat akan lebih baik nantinya…
E. Jangan pernah menjadi “Speed Freak” 
Mungkin ini sangat penting untuk disimak…biasanya seorang newbie berfikir supaya kompetitif , speed itu yang utama…jadi kebanyakan diawal mereka selalu bilang  “Saya mau yang terkencang dan tercepat” hasilnya??….tidak jauh dari rusaknya  kit or hancur dan  jebolnya  equipment…ini sering sekali  terjadi
Mungkin kalau saya baca ada beberapa members yang menuliskan di status mereka “ Speed is nothing without Control” itu hal yang sangat benar…jadi mulailah dengan speed rendah perbaiki driving style ….trust me  anda akan improve dengan linear dan lebih cepat…(akan ada waktunya anda butuh mobil yang lebih cepat lagi…..)
F. Start dengan sesuatu yang simple dan tidak boross
Apabila anda sudah memutuskan akan mengambil segmentasi apa…mulailah dengan sesuatu yang simple dalam arti…beli yang anda memang butuhkan…jangan berlebihan…karena pastinya barang 2 yang akan anda beli di awal akan lebih cepat rusak karena anda belum begitu paham untuk menggunakannya…jadi sayang sekali kalau anda beli barang yang muahalll tapi anda tidak akan optimal menggunakannya.
Mulai mencoba  mobil anda dan cari waktu rutin untuk berlatih….perhatikan pemaen2 yang sudah mahir  bagaimana mereka ambil corner (tikungan) melakukan  pengereman gas dsb dsb….kalau perlu Tanya ke mereka mengenai teknik driving yang benar… (ingat malu bertanya sesat di track…)
G. Perbanyak Latihan
“Practise Make Perfect”  itu kunci dari semuanya…
Perbanyak latihan di awal2 anda mulai bermain RC…nanti lama kelamaan feeling anda akan jauh lebih baik dan porsi latihan bisa dikurangi….jangan pernah merasa rendah diri kalau pada satu latihan anda ketemu para pemain yang sudah mahir…malah anda bisa diskusi dengan mereka, “trust me”  mereka akan senang sekali membantu….anda tinggal filter saja apa yang cocok dan tidak buat anda.
H . Mulai belajar aspek2  dasar  untuk tuning mobil rc anda
Sebenarnya ini  hal yang paling menarik dari hobby ini…”tuning…”…artikelnya berjibun di Web…ahli2nya bertebaran di track  untuk tempat bertanya … coba mulai untuk mulai mengerti cara men tune mobil…karena terkadang newbie menganggap pergantian option parts yang harus dilakukan padahal aspek tuningnya yang belum dapet….

Mungkin ini sedikit pengalaman  untuk para newbie yang ingin mulai bermain RC untuk kompetisi, karena saya lihat banyak sekali yang “ salah jalan” dan tersesat juntrungannya bukan tambah jago maen …malah tambah tenggelem dan hilang entah kemana dengan berbagai alasan ; antara lain , mahalll, gk kenceng…gk menang2…gk ngerti …gk bisa ..dan berbagai macam alasan lainnya…(termasuk dimarahin bini…karena duit belanja abis…)

Topik sengaja saya batasi judulnya…tapi para basher yang ingin menyimak juga saya persilahkan unutk menyimak…kenapa saya persempit judulnya karena dalam beberapa hal para basher tidak mementingkan aspek kompetitifnya tapi lebih pada kepuasan …jadi terkadang hal2 seperti  harga mahal dsb …dsb nya bukan menjadi tujuan… saya pernah liat ada pencinta RC adventure membangun RC nya sampai 1.5thn, karena dia hunting parts dan super perfeksionist dan hasil memang luar biasa bagusnya….berbeda dengan para racers…1.5 taun sudah 1.5 musim kompetisi  jadi ya kita bisa liat lah perbedaan utamanya disini…
A .Tentukan jenis RC apa yang anda mau mainkan
Hal in sangat penting…kenapa…banyak newbie yang tidak focus mau maen di segmen mana …jadi kejadiannya semua jenis RC dibeli..on road lah off road lah …ep gp…pokoknya semua dimaenin ampe bingung sendiri dan hasilnya anda bias bayangkan deh…rudettt…
Jadi saran saya coba focus sama jenis RC apa yang mau anda mainkan….untuk lebih membuat anda lebih pasti dalam menentukan coba anda luangkan waktu untuk melihat kompetisi2 RC ini…simak dan mana yang akan anda pilih sebagai  segmen RC apa yang ingin anda mainkan…intinya jangan buru2 beli deh…apalagi ke LHS terus di rayu2 ama penjualnya..ini itu dsb dsb..akhirnya jeboll deh segala dibeli.
B.  Ambil jenis kompetisi yang popular  tapi sesuai kemampuan  kantong anda.
Setelah anda melihat dan menentukan saran saya pilihlah kompetisi yang popular…kenapa? Karena yang ikut racenya banyak…berarti kompetisinya ketat…perlu effort dan mental …dan yang pasti banyak parts yang akan beredar karena pasti semua LHS akan melihat kue yang besar disana dan mereka pasti akan berlomba lomba menyediakan kebutuhan untuk kelas yang popular tersebut..dan biasanya perang harga..sama banyak barang 2nd hand…teori pasar berlaku over supply harga murah..he he he…ya kan lumayan ya…..bisa jadi lebih ngirit…
Kalau saya boleh analisa kompetisi yang popular di Indonesia  rank sekarang nya sbb (ini berdasarkan pengamatan saja…non statistic …)….
Speed Competition…
1.   Buggy 1/8 GP offroad…sejak saya maen RC dari thn 1995…rasanya kelas ini yang tidak pernah hilang dari kompetisi di Indonesia …
2.   1/10 electric Power Touring..sejak tahun 2009 kelas ini menggeliat lagi…terutama setelah teknogi  brushless motor dan lipo batt dilegalkan…pernah mencapai rekor 63 racers di tahun 2010 mudah2an terus berlanjut..
3.   1/8 on road GP Formula1 nya RC…the most challenging in speed and money…..isinya para suhu rc semua yang maen….
4.   1/10 GP..touring…kelas ini pernah sangat popular di sekitar tahun 2001 sd 2007..entah kenapa sedikit demi sedikit pembalapnya hilang (sebagian bermain buggy 1/8..)…tapi sejak tahun 2010 animo dari para pemain mulai kembali marak…
5.   M.Chasis mulai menggeliat lagi setelah luar biasa popular di era tahuin 2005 sd tahun 2008…
6.   Mini Z…mulai rame lagi sejak tahun 2010…sempat timbul tenggelam  ..sekarang mulai hot lagi dengan adanya track permanen dengan pemrakarsa salah satu LHS
7.   Short Course..(EP) sekarang mulai hot di Indo…di America sono saat ini sangat popular…mudah2an  nular ke  kita…
Non Speed Competition :
1.   RC Drift 1/10  …mungkin baru popular 2 atau 3 tahun yang lalu tapi animonya sangat luar biasa kalau suka driving with style…. keren2an mobil ini kelas yang paling cocok buat itu
2.   Adventure…saya kurang tau apa ada rutin kompetisinya sekarang ini..tapi peminatnya buanyakkk…
3.   RC crawler…kondisinya mirip2 RC adventure…
C. GAS Power Or Electric Power 
Ada plus minus nya di dua segmen power dari RC ini…tapi mungkin ini akan sangat membantu unutk menentukan pilhan dari para newbie yang mau memilih segmentasi power yang ingin ditekuni…
Gas Power :
Power menggunakan micro engine…plus fuel yang biasanya kita sebut methanol…
Kelebihan :
-   Big Torsion and Power Band…kalau enggak salah mesin type 21 untuk buggy 1/8
mempunyai rate  Horse power sekitar 2…(koreksi jika salah ya)…
-    Waktu bermain lebih lama…untuk final A sekitar 45 menit…
-    Suara Mesin yang membangkitkan adrenalin….
Kekurangan :
-   Biaya Race cenderung lebih mahal
-   Perlu fuel yang akan habis dipergunakan
-   Perlu kemampuan untuk tuning engine
-   Perlu bantuan mekanik pada saat race…(untuk refueling terutama)
-   Perlu treatment khusus karena parts2 lebih sering aus…dan lebih kotor…
Electric Power :
Kelebihan :
-   Power cukup kencang (apalagi untuk modified class)
-   Lebih bersifat plug and play …charge…colok batt…langsung jalan
-   Tidak memerlukan mekanik
-   Lebih clean
-   Biaya race cenderung lebih murah
Kekurangan :
-   Waktu race lebih pendek (maks 8 menit untuk stock open)
-   Tidak ada suara
-   Perlu treatment khusus untuk wiring karena banyak electronics parts rusak karena salah colok short dsb dsb….
D.  Cari referensi sebanyak mungkin tentang kit yang ingin anda gunakan.
Setelah anda memutuskan segmentasi rc apa yang akan anda mainkan dengan segala aspek pertimbangan nya…coba mulai cari referensi tentang merk/jenis rc yang anda incar tersebut ; harga performa dan prestasi(mungkin) dari  kit itu dan yang paling penting ketersediaan spare parts di local hobby shop kita…nanya kanan kiri …pokoknya sebanyak banyaknya referensi yg kita dapat akan lebih baik nantinya…
E. Jangan pernah menjadi “Speed Freak” 
Mungkin ini sangat penting untuk disimak…biasanya seorang newbie berfikir supaya kompetitif , speed itu yang utama…jadi kebanyakan diawal mereka selalu bilang  “Saya mau yang terkencang dan tercepat” hasilnya??….tidak jauh dari rusaknya  kit or hancur dan  jebolnya  equipment…ini sering sekali  terjadi
Mungkin kalau saya baca ada beberapa members yang menuliskan di status mereka “ Speed is nothing without Control” itu hal yang sangat benar…jadi mulailah dengan speed rendah perbaiki driving style ….trust me  anda akan improve dengan linear dan lebih cepat…(akan ada waktunya anda butuh mobil yang lebih cepat lagi…..)
F. Start dengan sesuatu yang simple dan tidak boross
Apabila anda sudah memutuskan akan mengambil segmentasi apa…mulailah dengan sesuatu yang simple dalam arti…beli yang anda memang butuhkan…jangan berlebihan…karena pastinya barang 2 yang akan anda beli di awal akan lebih cepat rusak karena anda belum begitu paham untuk menggunakannya…jadi sayang sekali kalau anda beli barang yang muahalll tapi anda tidak akan optimal menggunakannya.
Mulai mencoba  mobil anda dan cari waktu rutin untuk berlatih….perhatikan pemaen2 yang sudah mahir  bagaimana mereka ambil corner (tikungan) melakukan  pengereman gas dsb dsb….kalau perlu Tanya ke mereka mengenai teknik driving yang benar… (ingat malu bertanya sesat di track…)
G. Perbanyak Latihan
“Practise Make Perfect”  itu kunci dari semuanya…
Perbanyak latihan di awal2 anda mulai bermain RC…nanti lama kelamaan feeling anda akan jauh lebih baik dan porsi latihan bisa dikurangi….jangan pernah merasa rendah diri kalau pada satu latihan anda ketemu para pemain yang sudah mahir…malah anda bisa diskusi dengan mereka, “trust me”  mereka akan senang sekali membantu….anda tinggal filter saja apa yang cocok dan tidak buat anda.
H . Mulai belajar aspek2  dasar  untuk tuning mobil rc anda
Sebenarnya ini  hal yang paling menarik dari hobby ini…”tuning…”…artikelnya berjibun di Web…ahli2nya bertebaran di track  untuk tempat bertanya … coba mulai untuk mulai mengerti cara men tune mobil…karena terkadang newbie menganggap pergantian option parts yang harus dilakukan padahal aspek tuningnya yang belum dapet….

Istilah-Istilah dalam Dunia RC,..

Istilah-Istilah dalam Dunia RC,..

Istilah Arti

3D Sebuah bentuk gaya terbang. dengan karakter terbang akrobatik special yang umumnya di bawah kecepatan stall. contohnya torque rolls, ‘walk in the park’, harriers, hangers, etc. ABC / Non-Ringed Umumnya istilah ini terdengar di mesin nitro, ABC merupakan singkatan dari A = Aluminium, B= Brass, C = chrome atau Composite seperti Nickel Engine type ini mengunakan piston aluminium and Silinder Liner dari Chrome atau composite coated brass yang menjadikan mesin lebih efisien untuk performa tinggi. Mesin Ini tidak menggunakan ring piston and piston dengan silinder liner sangat ketat. Mesin ABC terbaru seperti JBA Engine, umumnya susah/berat untuk diputar as nya dengan tangan. Karena sangat ketatnya itu sangat tidak dianjurkan untuk memutar ass mesin dengan tangan tanpa adanya fuel yang masuk. Adjustable Travel Volume (ATV) ATV digunakan untuk mengeset maksimum travel servo disetiap sisi dari titik netral servo. Setting ATV berguna agar servo bergerak sesuai control yang kita inginkan yang akan mempengaruhi gaya terbang atau style. Aerobatics Atraksi gerakan “akrobatik” atau stan manuver di udara, seperti loops, rolls dan lain lain. After Run Oil Pelumas khusus yang di desaign untuk menghilangkan sisa sisa fuel yang tidak terbakar. Fuel dapat menyebabkan korosi atau karat di beberapa bagian mesin. Dengan menggunakan after run oil, sisa fuel dihilangkan, dan bagian mesin beri lapisan pelindung baru. cara murah untuk merawat mesin dan menjaga agar mesin berumur panjang. Ailerons Permukaan kontrol yang berada pada ujung belakang sayap, di gunakan untuk berbelok dengan gerakan yang berkebalikan (satu ke atas, satu kebawah). Satu aileron akan mendorong udara keatas dan satu aileron akan mendorong udara kebawah. ini akan membuat pesawat berbelok atau melakukan gerakan roll, Jadi kalo roll kekanan, maka aileron kanan akan naik. Airfoil Bentuk sayap ketika di lihat dari samping. biasanya berbentuk seperti tetes air Amphibian Pesawat yang dapat melakukan take off atau landing di darat dan di air, dengan design seperti hull kapal, atau dengan menggunakan float. sebuah pesawat ampibi dapan mendarat pada air dan kemudian mengeluarkan roda untuk naik kedaratan. Angle of Attack Sudut pada sayap untuk membelah udara pada saat terbang, semakin sudut bertambah akan semakin mengapung tapi akan menghasilkan hambatan pada laju pesawat sesuai dengan sudut yang digunakan. Area Angka, biasanya ditunjukan dengan satuan inci persegi atau kaki untuk menunjukan luasan sayap.

ARF

Istilah Model, yang menunjukan bawah model pesawat/ heli hampir siap terbang, namun masih menambahkan beberapa items lagi agar siap benar benar terbang, seperti engine dll. Istilah ARF sekarang di gunakan juga pada pesawat electric, namun di indonesia di artikan sedikit berbeda, dimana ARF electric di indonesia memiliki arti pesawat electric tersebut sudah termasuk servo, motor, esc, propeller atau bahkan battery dan charger.

Axis	garis imaginer dimana bodi berputar ke kiri atau kanan.

Backlash	Suatu yang menyatakan kondisi roda pesawat, terlalu kendor hingga terjadi slip atau terlalu kencang, dan akibat yang di hasilkannya

Ball Link	Penghubung menggunakan sebuah bola dan sebuah link berbentuk lingkaran yang mengelillingi bola, digunakan untuk menghubungkan servi ke kontrol permukaan penggerak seperti rudder dll.

Base Load Antenna	Antena pendek pada model, yang digunakan untuk menggantikan model antena panjang

Battery Eliminator Circuitry (BEC)	Sebuah rangkaian electronica yang digunakan untuk menurunkan tegangan (volt) agar tercapai tegangan yang di butuhkan oleh receiver. BEC umumnya digunakan pada RC electric, namun juga sekarang digunakan pada RC bermesin apabila menggunakan lithium baterai

BB	Singkatan ini menunjukan istilan BALL BEARING pada crankshaft (krek as ) mesin RC. Ball bearing akan membuat mesin lebih halus dan tahan lama.

Binding	Sesuatu kondisi yang terjadi dimana servo bekerja melebihi kekuatan lingkage atau lingkage terlalu panjang atau pendek .

Blade Balancer	disebut juga “‘prop balancer” pada pesawat. Digunakan untuk melihat keseimbangan propeller atau blade dari sisi ke sisi untuk menghilangkan getaran.

Blade Strike

Suatu kondisi dimana propeller/blade menghantam obyek lain. kelihatannya seperti kerusakan minimal, namun blade atau propeller harus diperiksa secara hati hati dan di perhatikan kualitas kekuatannya untuk keselamatan penerbangan, apabila tidak yakin, lebih baik diganti.

Istilah Arti

Boring Holes in the Sky Terbang Fun pada r/c pesawat tanpa mempedulikan pola atau jalur terbang. Buddy Box 2 transmiter yang sama dihubungkan dengan kabel (trainer cord). ini sangat berguna untuk belajar terbang, atau sama saja pesawat memiliki dual control. Intruktur dapat langsung mengambil alih kontrol pesawat/heli dengan “trainer switch” pada transmitter. CA (Abbreviation for “Cyanoacrylate”) Instant lem dengan beberapa vikositas, (thin, medium, think dan gel). Type lem ini cocok digunakan untuk pesawat balsa dan material lain. CA memiliki kekuatan yang lebih keras dari super Glue. namun jangan di gunakan pada pesawat dengan bahan foam, karena CA akan melelehkan foam. Camber Jika kamu menggambar sebuah garis melalui bagian tengah airfoil secara tepat membagi dua antara bagian atas dan bagian bawah, kamu mendapatkan garis airfoil, bentuk garis yang didapat tergantung bentuk sayap, dapat lurus atau melengkung. kurva ini yang disebut “camber” airfoil. jika terdapat banyak kurva maka disebut sebagai “highly-cambered”. Canard permukaan horisontal di depan sayap, digunakan untuk mengontrol pitch, ini di temukan di beberapa jenis pesawat. Juga kata yang digunakan untuk menggambarkan pesawat yang memiliki sayap utama dan permukaan kontrol horisontal di hidung pesawat, atau di sebut “tail first” aircraft. Carburetor Bagian pada mesin yang mengontrol kecepatan dan setingan gas, pencampuran bahan bakar dan udara melalui needle valve (see needle valve) Center of Pressure garis imaginer pada chord airfoil dimana semua kekuatan aerodinamis diasumsikan beban terbesar CG (“Center of Gravity”) Istilah ini termasuk kategori paling penting pada rc aeromodeling dan harus benar benar diperhatikan. CG merupakan point pada model dimana keseimbangan model terbentuk baik keseimbangan bagian depan ataupun bagian belakang. Point ini sangat kritis, dimana pada saat pesawat telah terbang. Keseimbangan CG akan sangan menentukan. Pesawat dengan berat pada bagian ekor (tail heavy) akan sangat lincah, tapi sangat tidak stabil dan memiliki faktor stall yang sangat tinggi. Jika pesawat lebih berat pada bagian depan (nose heavy) pesawat akan memiliki karakter terbang track yang bagus, namun kurang responsif pada bagian control input, yang akhirnya pesawat akan drop apabila dalam posisi terbang pelan. hal ini akan menyusahkan pada waktu landing dan harus terus mengangkat hidung pesawat. Pesawat nose heavy akan landing dengan sempurna apabila melakukan landing dengan kecepatan tinggi. Chandelle Semuah gerakan menanjak tajam dimana pesawat berputar arah 180° Channel Nomor frekwensi yang digunakan radio untuk mengirim signal ke receiver. jika radio melakukan transmisi pada frekwensi yang sama, dapat terjadi glitching pada receiver dengan no frekwensi tersebut. Untuk menghindari tabrakan signal, maka clubs memiliki frekwensi kontrol untuk memastikan hanya 1 radio yang menyala apabila memiliki frekwensi yang sama. Jika tidak ada tanda, jangan gunakan radio sampai anda yakin tidak ada frekwensi yang sama digunakan pada saat

Istilah Arti

3D Sebuah bentuk gaya terbang. dengan karakter terbang akrobatik special yang umumnya di bawah kecepatan stall. contohnya torque rolls, ‘walk in the park’, harriers, hangers, etc. ABC / Non-Ringed Umumnya istilah ini terdengar di mesin nitro, ABC merupakan singkatan dari A = Aluminium, B= Brass, C = chrome atau Composite seperti Nickel Engine type ini mengunakan piston aluminium and Silinder Liner dari Chrome atau composite coated brass yang menjadikan mesin lebih efisien untuk performa tinggi. Mesin Ini tidak menggunakan ring piston and piston dengan silinder liner sangat ketat. Mesin ABC terbaru seperti JBA Engine, umumnya susah/berat untuk diputar as nya dengan tangan. Karena sangat ketatnya itu sangat tidak dianjurkan untuk memutar ass mesin dengan tangan tanpa adanya fuel yang masuk. Adjustable Travel Volume (ATV) ATV digunakan untuk mengeset maksimum travel servo disetiap sisi dari titik netral servo. Setting ATV berguna agar servo bergerak sesuai control yang kita inginkan yang akan mempengaruhi gaya terbang atau style. Aerobatics Atraksi gerakan “akrobatik” atau stan manuver di udara, seperti loops, rolls dan lain lain. After Run Oil Pelumas khusus yang di desaign untuk menghilangkan sisa sisa fuel yang tidak terbakar. Fuel dapat menyebabkan korosi atau karat di beberapa bagian mesin. Dengan menggunakan after run oil, sisa fuel dihilangkan, dan bagian mesin beri lapisan pelindung baru. cara murah untuk merawat mesin dan menjaga agar mesin berumur panjang. Ailerons Permukaan kontrol yang berada pada ujung belakang sayap, di gunakan untuk berbelok dengan gerakan yang berkebalikan (satu ke atas, satu kebawah). Satu aileron akan mendorong udara keatas dan satu aileron akan mendorong udara kebawah. ini akan membuat pesawat berbelok atau melakukan gerakan roll, Jadi kalo roll kekanan, maka aileron kanan akan naik. Airfoil Bentuk sayap ketika di lihat dari samping. biasanya berbentuk seperti tetes air Amphibian Pesawat yang dapat melakukan take off atau landing di darat dan di air, dengan design seperti hull kapal, atau dengan menggunakan float. sebuah pesawat ampibi dapan mendarat pada air dan kemudian mengeluarkan roda untuk naik kedaratan. Angle of Attack Sudut pada sayap untuk membelah udara pada saat terbang, semakin sudut bertambah akan semakin mengapung tapi akan menghasilkan hambatan pada laju pesawat sesuai dengan sudut yang digunakan. Area Angka, biasanya ditunjukan dengan satuan inci persegi atau kaki untuk menunjukan luasan sayap.

ARF

Istilah Model, yang menunjukan bawah model pesawat/ heli hampir siap terbang, namun masih menambahkan beberapa items lagi agar siap benar benar terbang, seperti engine dll. Istilah ARF sekarang di gunakan juga pada pesawat electric, namun di indonesia di artikan sedikit berbeda, dimana ARF electric di indonesia memiliki arti pesawat electric tersebut sudah termasuk servo, motor, esc, propeller atau bahkan battery dan charger.

Axis	garis imaginer dimana bodi berputar ke kiri atau kanan.

Backlash	Suatu yang menyatakan kondisi roda pesawat, terlalu kendor hingga terjadi slip atau terlalu kencang, dan akibat yang di hasilkannya

Ball Link	Penghubung menggunakan sebuah bola dan sebuah link berbentuk lingkaran yang mengelillingi bola, digunakan untuk menghubungkan servi ke kontrol permukaan penggerak seperti rudder dll.

Base Load Antenna	Antena pendek pada model, yang digunakan untuk menggantikan model antena panjang

Battery Eliminator Circuitry (BEC)	Sebuah rangkaian electronica yang digunakan untuk menurunkan tegangan (volt) agar tercapai tegangan yang di butuhkan oleh receiver. BEC umumnya digunakan pada RC electric, namun juga sekarang digunakan pada RC bermesin apabila menggunakan lithium baterai

BB	Singkatan ini menunjukan istilan BALL BEARING pada crankshaft (krek as ) mesin RC. Ball bearing akan membuat mesin lebih halus dan tahan lama.

Binding	Sesuatu kondisi yang terjadi dimana servo bekerja melebihi kekuatan lingkage atau lingkage terlalu panjang atau pendek .

Blade Balancer	disebut juga “‘prop balancer” pada pesawat. Digunakan untuk melihat keseimbangan propeller atau blade dari sisi ke sisi untuk menghilangkan getaran.

Blade Strike

Suatu kondisi dimana propeller/blade menghantam obyek lain. kelihatannya seperti kerusakan minimal, namun blade atau propeller harus diperiksa secara hati hati dan di perhatikan kualitas kekuatannya untuk keselamatan penerbangan, apabila tidak yakin, lebih baik diganti.

Istilah Arti

Boring Holes in the Sky Terbang Fun pada r/c pesawat tanpa mempedulikan pola atau jalur terbang. Buddy Box 2 transmiter yang sama dihubungkan dengan kabel (trainer cord). ini sangat berguna untuk belajar terbang, atau sama saja pesawat memiliki dual control. Intruktur dapat langsung mengambil alih kontrol pesawat/heli dengan “trainer switch” pada transmitter. CA (Abbreviation for “Cyanoacrylate”) Instant lem dengan beberapa vikositas, (thin, medium, think dan gel). Type lem ini cocok digunakan untuk pesawat balsa dan material lain. CA memiliki kekuatan yang lebih keras dari super Glue. namun jangan di gunakan pada pesawat dengan bahan foam, karena CA akan melelehkan foam. Camber Jika kamu menggambar sebuah garis melalui bagian tengah airfoil secara tepat membagi dua antara bagian atas dan bagian bawah, kamu mendapatkan garis airfoil, bentuk garis yang didapat tergantung bentuk sayap, dapat lurus atau melengkung. kurva ini yang disebut “camber” airfoil. jika terdapat banyak kurva maka disebut sebagai “highly-cambered”. Canard permukaan horisontal di depan sayap, digunakan untuk mengontrol pitch, ini di temukan di beberapa jenis pesawat. Juga kata yang digunakan untuk menggambarkan pesawat yang memiliki sayap utama dan permukaan kontrol horisontal di hidung pesawat, atau di sebut “tail first” aircraft. Carburetor Bagian pada mesin yang mengontrol kecepatan dan setingan gas, pencampuran bahan bakar dan udara melalui needle valve (see needle valve) Center of Pressure garis imaginer pada chord airfoil dimana semua kekuatan aerodinamis diasumsikan beban terbesar CG (“Center of Gravity”) Istilah ini termasuk kategori paling penting pada rc aeromodeling dan harus benar benar diperhatikan. CG merupakan point pada model dimana keseimbangan model terbentuk baik keseimbangan bagian depan ataupun bagian belakang. Point ini sangat kritis, dimana pada saat pesawat telah terbang. Keseimbangan CG akan sangan menentukan. Pesawat dengan berat pada bagian ekor (tail heavy) akan sangat lincah, tapi sangat tidak stabil dan memiliki faktor stall yang sangat tinggi. Jika pesawat lebih berat pada bagian depan (nose heavy) pesawat akan memiliki karakter terbang track yang bagus, namun kurang responsif pada bagian control input, yang akhirnya pesawat akan drop apabila dalam posisi terbang pelan. hal ini akan menyusahkan pada waktu landing dan harus terus mengangkat hidung pesawat. Pesawat nose heavy akan landing dengan sempurna apabila melakukan landing dengan kecepatan tinggi. Chandelle Semuah gerakan menanjak tajam dimana pesawat berputar arah 180° Channel Nomor frekwensi yang digunakan radio untuk mengirim signal ke receiver. jika radio melakukan transmisi pada frekwensi yang sama, dapat terjadi glitching pada receiver dengan no frekwensi tersebut. Untuk menghindari tabrakan signal, maka clubs memiliki frekwensi kontrol untuk memastikan hanya 1 radio yang menyala apabila memiliki frekwensi yang sama. Jika tidak ada tanda, jangan gunakan radio sampai anda yakin tidak ada frekwensi yang sama digunakan pada saat